El pasado 8 de mayo a las 22:30 horas aproximadamente, 4
asaltantes
martes, 12 de mayo de 2026
Regresan los asaltos a barcos abastecedores en la Sonda de Campeche
miércoles, 25 de febrero de 2026
Jueves 26 de febrero del 2026
Columna
Barlovento
Leviatán
Por
Raúl Hernández Rivera
Egresada de la Escuela Náutica Mercante de Tampico en el 2005,
actual directora de Certificación de Institutos de Educación Particular en la
DGMM (Dirección General de Marina Mercante) y quien ostenta la representación
legal de las empresas SAGEM y ID Traveler, Agencia de Trámites, para realizan
exámenes médicos sin la presencia física del solicitante, que ella misma
autoriza, y pese al cúmulo de quejas presentadas a la DGMM, la IMN Fabiola
Elvira Rodríguez García está muy tranquila, ni se inmuta; montada en el ostensible
apoyo de mandos superiores, montada en esa bestia marina colosal y terrorífica que
simboliza el caos, el poder incontrolable y la maldad, montada en ese monstruo
serpentino y aparentemente indestructible que habita las profundidades de las
dos marinas nacionales, la mercante y la naval, confiada y montada en ese
Leviatán que significa el caos marino de la corrupción lacerante, bíblico lector.
Buscando respuestas sobre el involucramiento en “tráfico de
influencias” con la participación de “gestores a modo” de los cuales múltiples
quejosos la señalan, solicitamos vía telefónica una entrevista a la IMN Rodríguez,
quien muy ofendida y alterada amenazó con levantar denuncia legal en contra del
reportero “si incurría en alguna anomalía” y agregó: "Por medios
oficiales, se tendrá que conducir conmigo”. Tampoco obtuvimos respuestas de la
solicitud de entrevistas enviadas al “Alto Mando de la Unidad de Comunicación
Social de la SEMAR (UNICOS). Y como dijo “Don Tofilito”: ni las tendremos, iluso lector.
Doña Claudia no se anda con miramientos, se ve decidida y
muy firme. Así lo pudimos ver en los acontecimientos del pasado domingo 22. La
fortaleza del gobierno de la doctora presidenta para combatir la corrupción es
evidente. Pese a ello hay señalamientos fuertes del avance de la corrupción en
nuestro país. Con todo eso, México no es el país con mayor corrupción en su
marina mercante del mundo. Pero… Mensaje de un marino mercante en redes: La
escena se pone más sabrosa en el Golfo: Nico Demus, Ledezma Abaroa y Benito,
los tres mosqueteros del huachicol, con el respaldo espiritual de los hermanos
Farías. La “sacerdotisa” del grupo, Elizabeth García Duarte, pasó de manejar
fomento portuario a convertirse en cortesana de alto nivel en Marina y Marina
Mercante, beneficiando a empresas como Tajín y Marinoil, bajo la orden directa
del gran contralmirante Carlos Gómez. De este negocio está encargada una mujer
de nombre Fabiola (IMN Fabiola Elvira Rodríguez García), está ubicada en
Alvarado, Veracruz y cobra $6,000 (MN) por conseguir el certificado médico
marino sin necesidad de presentarse a ninguna clínica y sin realizarse ningún
examen médico, señala el informante, mosquetero
lector.
Agrega el informante: En Ciudad del Carmen hay un
negocio que se llama Casa Fares, consigue el certificado médico marino por
$13,000 (MN) sin necesidad que se presente la gente a practicarse exámenes
clínicos y valoración médica. Colegas me comentan que FARES - Instituto de
Capacitación Marítima Integral, está en Ciudad del Carmen y ellos consiguen
cursos, identidad marítima y el certificado médico de la SEMAR sin necesidad de
asistir presencialmente. Es decir: el sueldo de Fabiola aunado a los cobros
por autorizar esos, deben superar el salario de la Doctora Presidenta
Sheinbaum, asalariado lector.
Continúa el informante: Esta información me la pasó un
compañero que navega en el extranjero y estando fuera de México, tuvo la
necesidad de renovar su examen médico; me comentó que llamó a Cd. del Carmen y
le cobraban $13,000.00 (MN) y llamo a la Srta. Fabiola de Alvarado Veracruz y
le consiguió el examen médico por $6000 (MN) y se lo envió en formato
electrónico a su correo, ahorrativo
lector.
Aún hay más de nuestro informante: Y sobre la encomienda
de investigar en que lugares están haciendo corrupción con la expedición del
Certificado Médico de la Gente de Mar, es en Ciudad del Carmen, Campeche,
Alvarado y Coatzacoalcos, Veracruz. Pero esta mala práctica se llama corrupción
y es una competencia desleal y ventajosas con las clínicas que si están
haciendo bien las cosas y llevando los procedimientos a como lo está pidiendo
la DGMM y la SEMAR, enganchado lector.
Nuestro informante comenta: Obviamente aunque sea una
mala práctica por parte de algunas tercería, al final pues beneficia a alguna
gente de mar que necesitan trabajar y por estar lejos de las clínicas o fuera
del país o con algún problema de salud (sic), pues le permite obtener el
Certificado Médico; pero al final sigue siendo una mala práctica y corrupción.
Y aunque “Ya está en manos de la DGMM y la SEMAR investigar, dar con los
responsables y actuar, falta ver si se aplica la ley de forma “rápida pronta y
expedita, esperanzado lector.
Otro informante muy molesto agrega: La IMN Fabiola Elvira Rodríguez García es egresada de la Escuela Náutica Mercante de Tampico, Tamaulipas; Ella es representante legal de las empresas SAGEM (Servicios, Asesoría y Gestión Marítima S.A.S de C.V.) y de la empresa ID Traveler Agencia de Tramites, esta última empresa con número de celular +52 56 3879 9244 y ayuda a gestionar el Certificado Médico de la Gente de Mar. Que cabronas somos los náuticos; se la hicieron pesada a la clínica de Mazatlán para darle la autorización cuando la que está consiguiendo los exámenes médicos por $6000 (MN) sin necesidad de presentarse y realizarse exámenes clínicos o valoración médica, se encuentra en la DGMM, mazatleco lector.
Finalmente, es importante señalar que diferentes gobiernos de
México han combatido (o al menos eso aparentan) la corrupción en la Marina
Mercante. De hecho, la “Reforma Portuaria” llevada a cabo por
Luis Echeverría en su administración, inició en 1970 con la Comisión Nacional
Coordinadora de Puertos, a cargo de la Secretaría de la Presidencia con
personal militar para varias direcciones extraídas de la Secretaría de Marina,
para
su operación, incluyendo las Empresas de Servicios Portuarios, tratando de
extirpar la corrupción principalmente en las maniobras portuarias, y la
creación de la NAMUCAR (Naviera Multinacional del Caribe). Luego, la CNCP pasó a
la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en el gobierno de López Portillo
con lo cual la actividad inició una decadencia en la marina mercante, porque desaparecieron
las embarcaciones de las navieras TMM y Tecomar. Con Miguel De la Madrid, desaparecieron varias empresas paraestatales iniciando el total desmantelamiento del sector y su vinculación con el desarrollo del país, impulsado por "el rey detrás del trono" Carlos Salinas de Gortari quien en
1993, se crearon las Administraciones Portuarias Integrales (API) a la par de
la Reforma Portuaria (otra más) y la privatización de los servicios portuarios a la carga
y a los buques para facilitar el Tratado de Libre Comercio con Canadá y Estados
Unidos, afectando sensiblemente a los productores y consumidores mexicanos con
la Requisa del puerto de Veracruz, penetrando la corrupción en el puerto
jarocho con esquiroles portuarios armados con metralleta y que aún padecen la
ciudad puerto de Veracruz, con Alejandro Pulido Cueto, el protegido de Jesús
Ramírez Cuevas quien incluso le autorizó el pago del transporte del balasto de
mala calidad desde Mozomboa al puerto veracruzano para el Tren Maya, según el mismo Ramírez confesó al suscrito el 21 de abril del 2022 en el traslado de Antón Lizardo al centro de la ciudad puerto de Veracruz, descarrilado lector.
Cap. Alt. Fulguencio García Ramírez, ex director de FIDENA
Con Zedillo no mejoró el asunto, al contrario, empeoró pues
privatizó los ferrocarriles. Con Fox y Calderón se incrementó la corrupción con
el asunto de Oceanografía que aún prevalece. Y finalmente, con Peña Nieto se
incrementó el tráfico de combustible en los puertos marítimos, mal llamado “huachicol”.
Lamentablemente, las escuelas náuticas mercantes han resentido la corrupción en
forma intensa. Desde el colimense Cap. Alt. Enrique Casarrubias García, luego
el mazatleco Cap. García Ramírez. Posteriormente, la Lic. Claudia Sánchez
Porras sin mérito ni gloria y luego el Cap. Osuna, cuya tremenda corrupción fue
ventilada ampliamente por El Barlovento en su momento, pero quienes también
dejaron profunda huella de corrupción. Baste señalar que la INM. Fabiola Elvira
Rodríguez García fue discípula del Cap. Miguel Ángel Osuna Rodríguez. Posterior
a Osuna, llegó el Ing. Víctor Pineda, luego el actual Cap. Mauricio Cruz, documentado lector.
Dada la ausencia de respuestas de la SEMAR, específicamente
del “Alto Mando” de la SEMAR, buscaremos respuestas entre los lectores,
esperando los cambios en la nueva Subsecretaría de Asuntos Marítimos y
Portuarios en donde ya hablan de nuevos cambios para sustituir al Cap. Alt.
Manuel Fernando Gutiérrez Gallardo, renunciado lector.
Hasta la próxima, con más de El Concepto Integral del
Comercio Exterior
miércoles, 21 de enero de 2026
Jueves 22 de enero del 2026
Columna
Barlovento
De
bichos a dichos
Por
Raúl Hernández
“Islandia ya nos costó mucha plata” dijo el
enfermo Trump en Davos (Foto AFP)
Muy movido inicia el 2026: un sismo el 2 de enero con más
de cinco mil réplicas hasta el pasado martes 20. Luego, el sábado 3, el enfermo
Trump aplica ataque anunciado a la hermana república de Venezuela para
apoderarse de los yacimientos de petróleo más grandes del mundo, ordena al ICE
continuar con represión a migrantes, amedrenta nuevamente a México con nuevos
aranceles, anuncia en Davos la creación de la “Junta de Paz” para remplazar a
la ONU, inquieta a la OTAN por insistir con apoderarse de Groenlandia… mientras,
en el Club Bilderberg (creado por Jozef Retinger, quien fuera asesor personal
del presidente general Plutarco Elías Calles de 1919 a 1936) no quieren nada
con él (quizá porque ya saben cómo terminará), y por eso siguen a distancia las
afirmaciones de médicos sobre la factible “demencia
frontotemporal” del presidente del país más poderoso del mundo de quien
vaticinan los doctores, “no llegará al mundial pues para ese entonces será prácticamente
incompetente”, apanicado
lector.
Y hoy en Davos, el enfermo Trump lo volvió a hacer: le
cambio el nombre a Groenlandia llamándola Islandia, pero de todos modos aseguró
que se va a quedar con “ese trozo de hielo”; amenazó a Dinamarca, declaró tener
“100% sangre escocesa y 100% alemana”, argumento: “China no tiene
aerogeneradores”, “no tienen campos d molinos de viento” se los venden “a los
estúpidos”. También dijo: “todas las grandes petroleras nos acompañan a
Venezuela”, cuando las demás compañías se quedaron al margen, todo esto y más
en 72 minutos, según publicó en X Abolizione del sufragio universale, con lo
que se da cuenta de la evidente “demencia frontotemporal”, cuerdo lector.
En tanto, en nuestro país crecen las opiniones a favor de
la Doctora Presidenta Claudia Sheinbaum por su actitud serena y apacible quien tranquila
recorre el territorio, se reúne con gobernadores, funcionarios públicos y
privados, con inversores nacionales y extranjeros en forma constante. Sin embargo,
es necesario saber su opinión sobre la visita de Mark Carney, su homólogo canadiense
a China, quien fue largamente ovacionado por su discurso en Davos, y saber si
eso no afecta el T-MEC o cuál es la alternativa para México. También saber cómo
pretende combatir la corrupción en instituciones como la SEMAR, pues tenemos
reportes preocupantes por el incremento de anomalías… preguntarle también si ya
tiene los resultados de la investigación del buque escuela Cuauhtémoc, el mal
llamado “Caballero de los Mares” (¿a quién se le ocurriría el nombresito?,
seguro no tiene cultura marítima), o saber cuál será la estrategia para
sacudirse los bichos como Pedro Haces, Ricardo Monreal entre otras y otros, conocer
si habrá cambios en la revisión del T-MEC ante la preocupante afirmación del
destacado Dr. Héctor Brizbie la cual puede usted descargar haciendo clic aquí, curioso lector.
Como se podrá ver, el escenario en el mundo es de pronóstico
reservado, el ciclo se repite en la historia de la humanidad, digo yo, desde el
inicio del comercio marítimo a cargo de los fenicios hasta el rezago de la
marina mercante de un país marítimo como el nuestro y su claudicación frente a
potentes navieras chinas y europeas… por eso hay varias preguntas. Primero,
¿por qué el Grupo Bilderberg no invitó a Donal Trump? Ciertamente será muy difícil
conocer la verdad o algunos datos del hermético grupo de los “dueños del mundo”.
No me trago el argumento de algunos quienes esgrimen la violencia, agresiones y
pretensiones de Trump, si tuvieron en sus entrañas a Henry Kisinger a quien
alababan y elevaban hasta la saciedad al Premio Nobel de la Paz 1973 (el mismo
año de la famosa t recordada entrevista de Jaime Reyes Estrada para Excélsior
-26 de marzo en Acapulco), junto con Duc Tho de Vietnam del Norte quién, a
diferencia de Trump lo rechazó. Seguro Kissinger tiene muchos más muertos que
Trump. Tampoco es que Trump sea un bicho raro peor que cualquier integrante del
Bilderberg, como un Rothschild o Rockefeller. Tampoco pueden argumentar la
pederastia de Trump o su tendencia a la esclavitud o misoginia, ni mucho menos
su acaparamiento ilegal de riquezas o negocios corruptos o torcidos si, según el
entrañable Oscar Tangelson, al club Bilderberg le debemos la “Obsolescencia
Programada” gracias a la cual todos los aparatos eléctricos, electrónicos,
autos, incluso los seres humanos, tenemos un límite ya programado para
desecharnos sin más, debido a la falta de alimentación saludable pues todo ya
está contaminado. Esos multimillonarios deciden qué comemos, cuánto comemos,
cuándo comemos y hasta cuándo morimos. La “demencia
frontotemporal” de Trump es prueba de ello, obsoleto lector.
Y si a Donald Trump no lo invitaron a ninguna de sus reuniones... pues ya pueden ustedes imaginar la lista de indeseables integrada por gente como Salinas Pliego, Zedillo, Calderón, Alito (con todo y sus carísimos autos deportivos), ¡tanto bicho!... Y mucho menos a Lilí, Margarita, de Martita ni se diga, incluso Xochilt (se imaginan a la hidalguense diciéndole a Rockefeller: “detenme este chicle, por favor”)… pues no, porque simplemente hay niveles. Esas pulgas no brincan en mi petate, decía mi abuelo. Esos epónimos e ínclitos no caben dentro del selecto Grupo Bilderberg, porque son de los desechables igual que todos los demás quienes no acostumbran beber un Château Lafite-Rothschild de legendaria añada, bueno, a lo mejor si, sofisticado lector
A la derecha, la IMN Fabiola Elvira Rodríguez
García
Resulta que la IMN Fabiola Elvira Rodríguez García,
egresada de la Escuela Náutica Mercante de Tampico y actual Directora de
Certificación de Institutos de Educación Particular en la Dirección General de Marina
Mercante, está involucrada en “tráfico de influencias” pues según informan ella
tiene “gestores a modo” para la realización de trámites que ella misma autoriza,
pero que obliga a los interesados acudir con sus gestores para luego ella
autorizar el documento y regresarlo ya autorizado al solicitante por medio de
su gestor. El Barlovento solicitó a la funcionaria respuestas sobre los cambios
en la SEMAR pero sin conocer las preguntas, declinó diciendo: “la persona que
le haya dado mí información, que le proporcione lo que usted necesite”. Y agregó
em el mensaje de whatsapp: “Por medios oficiales, se tendrá que conducir
conmigo. Gracias buena tarde”. Antes de los mensajes, la directora de
Certificación, alterada por la llamada, amenazó con levantar una denuncia legal
en contra del reportero si incurría en alguna anomalía, por lo que se le
contestó que hasta la fecha, el suscrito no ha tenido ningún desmentido en más
de 50 años de trabajo periodístico. Por cierto, otro informante comunico al
suscrito que la IMN Rodríguez había trabajado con el Cap. Ozuna en alguna de
las escuelas operadas al mismo tiempo que él fungía como director de FIDENA con
pésimos resultados en perjuicio de los alumnos de las escuelas náuticas del
país. Solo esperamos la respuesta de “los medios oficiales”, así como más
documentos y pruebas de más marinos mercantes afectados, educado lector.
Finalmente, otro caso de corrupción: Alumnos de la misma Escuela Náutica Mercante de Tampico, Cap. Alt. Luis Gonzaga Priego González, nos informan que la Cap. Alt. Edith Aracely Ramiro Mendoza, ha sido dada de baja de sus funciones como Subdirectora de Formación el día de hoy 21 de enero del 2026, como resultado de las investigaciones por los pésimos manejos y diferentes quejas presentadas por corrupción y detrimento educativo dentro de la mencionada escuela, en perjuicio de las generaciones recién egresadas las cuales, por su mala o nula preparación, son bajadas de las embarcaciones sin poder realizar el cúmulo de las singladuras náuticas necesarias, navegante lector.
Hasta la próxima con más de El Concepto
Integral del Comercio Exterior
miércoles, 24 de diciembre de 2025
Masacre de Acteal sin resolverse, se suma a muchos genocidios más como el de Palestina
“Como
sobrevivientes queremos comunicarles que seguimos firmes en la lucha por la
justicia y verdad para nuestras y nuestros mártires. Somos testigos verdaderos
de esos terribles hechos y seguiremos denunciando a los responsables de la
masacre”.
Sociedad
Civil Las Abejas de Acteal
1997-2014
*Imagina*
Por
Raúl Hernández Rivera
Decía: Sonríele cinco veces a quien más desees no
sonreírle; hazlo por el bien y la paz de los dos. Así decía la Madre Teresa de
Calcuta
Decía: Imagina un mundo sin fronteras, sin injusticias, sin
intereses materiales; imagina un mundo impulsado tan sólo por el amor. Así
decía John Lennon.
Tal vez si imaginamos el mundo sin fronteras de Lennon,
podremos sonreírle al presidente Ernesto Zedillo, al secretario de Gobernación,
Emilio Chuayffet, al procurador de la República, a los titulares de Derechos
Humanos, al secretario de la Defensa, a los solados apostados en Chiapas, a los
policías judiciales y a los propios miembros de “Paz y Justicia” que atacaron a
45 niños, mujeres y hombres indígenas tzotziles indefensos en Acteal y que
murieron acribillados, masacrados por la espalda cuando se encontraban hincados
rezando, pidiendo a las imágenes que cese la persecución y la injusticia, que
venga la paz y tiempos mejores. Irónica imagen.
Tal vez podremos sonreírles a las guaridas de seguridad que
mandó el gobierno del Estado de Chiapas, y que contemplaron la infamia a 200
metros del lugar. Tal vez pueda sonreírles a todos ellos, luego de escuchar a
los soldados enviados a San Andrés Larrainzar, Chiapas, decirles cínicamente,
burlones, amenazantes, a las integrantes de grupos de ayuda nacional e
internacional, a mujeres y niñas indígenas: “esa dice que quiere un hijo de
soldado”
Tal vez pueda sonreírles a todas nuestras autoridades,
luego de ver a niños heridos de bala expansiva, golpeados, fracturados, pasar
la Navidad en una casa de campaña improvisada de plástico, entre el frío y la
lluvia, huérfanos.
Tal vez pueda sonreírles a todas las autoridades civiles y
militares, luego de ver a Ana María Hernández Pérez de 48 días de nacida y a
Pablo Arias Pérez de 22 días de nacido, morir de neumonía; morir en el éxodo
causado por la violencia desatada por los paramilitares de “Paz y Justicia”:
morir entre el frío, la lluvia, el lodo, sin ropa, sin alimento, sin casa. Sin
esperanza, sin paz, sin justicia.
Tal vez pueda sonreírles, después de ver al padre de Pablo
cavar la tumba de su hijo con sus propias manos para depositar allí el
cuerpecito envuelto con un jirón de ropa como féretro.
Tal
vez pueda sonreírles al vivir todo esto, y regresar a mi ciudad y ver los
escaparates llenos de anuncios de trasnacionales que me dicen: “trabaja –
consume, trabaja – consume; si no consumes, no vales.
Tal
vez pueda sonreír al ver a la gente alcoholizada brindando “feliz” por la
Navidad y por el año que empieza. Gastando, comprando, huyendo, también en el
éxodo, en su éxodo, de la realidad… tal vez para olvidar la parte de
responsabilidad que le toca en injusticias como las de Acteal.
México roto, me dueles. Pero tal vez pueda sonreír e
imaginar que en la vida vale la pena morir. Imaginar que no es mejor que Ana
María y Pablo hayan muerto; yo los quiero vivos, quiero vivos y sanos a todos
los niños indígenas, a los 40 mil niños mexicanos que mueren de hambre
anualmente, a todos los niños de México, a todos los niños del mundo, de este
mundo herido que me lastima.
Tal vez Ana María y Pablo sonrieron antes de morir, al
imaginar un mundo mejor.
Tal vez ella, la Madre Teresa, sonreía al decir: “Cuando
más necesidad de alimento tenga yo, Señor, envíame a alguien que necesita
alimento. Cuando más sed tenga yo, Señor, envíame a alguien para saciar su sed.
Cuando más enferma esté yo, Señor, envíame a alguien para abrigarlo. Cuando más
sufrimiento tenga yo, Señor, envíame a alguien para confortarlo.
Tal vez deba sonreírles a todas las autoridades y
humildemente, Señor, pedirte perdón por no haber hecho nada para evitar esas
muertes injustas. Tal vez deba sonreír y aunque me cueste trabajo, Señor, darte
las gracias por las veces que me falta el alimento, por mi sed insaciada, por
la pérdida del ser querido, por mi enfermedad, por la falta de trabajo, por la
ausencia del sustento, por el frío que me cala los huesos, por el sufrimiento
que me causa la injusticia… por mi soledad.
Darte las gracias, Señor, porque con ello me acerco más a
Ti.
Feliz Navidad y Próspero Año a todos, incluyendo a quienes
menos tengo ganas de sonreírles, pero que lo hago por la paz de ellos, por la
mía… por la de todos.
Basado en información y con fotografías del periódico La
Jornada y otros autores, respecto a la Matanza de Acteal el 22 de diciembre de
1997.
Publicado en varios periódicos de los estados, el mes de
enero de 1998.
Ahora hay que sumar los 43 de Ayotzinapa, los niños
masacrados en Palestina (ahora mismo mueren niños y adultos injustamente en Belén) y tantas muertes
más de niños, jóvenes y personas, muertes injustas todas ellas.
viernes, 31 de octubre de 2025
Corrupción en marina mercante de México, desde la Nao de China
Columna Barlovento
31/octubre/2925
Por
Raúl Hernández Rivera
A partir del pasado martes 2 de septiembre, cuando fue aprehendido
el Vicealmirante Manuel Roberto Farías Laguna junto con siete imputados en el “Huachicol
Fiscal”, todos los medios nacionales y externos saturan las “benditas redes
sociales” con sendos titulares manifestando exageradamente, no la importancia
del decidido combate a la corrupción del actual gobierno, sino más bien la sevicia
del asunto por tratarse de uno de los hijos de la hermana de la ex esposa del anterior
titular de la SEMAR, Rafael Ojeda de quien ha estado en trámite de divorcio
desde 2003, divorciado lector.
Esos reportes periodísticos sin duda, muestran también la
enorme ignorancia y ausencia de una cultura marítima en un país marítimo como
lo es nuestro México, con sus más de 11 mil kilómetros de litorales que nos
comunican con los dos mares más importantes del mundo, pero sin embarcaciones
para mover las mercancías de comercio exterior del país; con los servicios
portuarios a la carga y a los buques con capitales privados principalmente
extranjeros plagados de corrupción, con ríos navegables ahorcados con puentes y
presas, y una inmejorable posición geoestratégica que nos ubica literalmente en
Mestli, Xictli, Co, es decir, en “El ombligo de la luna”,
es decir, México, inculto lector.
Pero, además, todo esto sin pasar por alto el entorno
internacional con las puyas del corsario Donald Trump y sus efectos en Canadá, América
Central y América del Sur con los amagues reiterados a Cuba, Venezuela y
Colombia, aderezados recientemente con el triunfo de Milei en las elecciones
legislativas en Argentina, y su alocada obsesión bélica en Europa contra Rusia,
su absurdo apoyo al genocidio en Gaza y su débil agresión comercial a China con
más de cinco mil años de historia, disfrazado con todo ello su combate al
terrorismo, comunismo y socialismo inexistentes, trasnochado
lector.
Como hemos dicho ya, no basta el alto porcentaje de
aprobación al gobierno de la Doctora Presidenta Sheinbaum, el duro trabajo en
la asistencia a la población en los desastres naturales, las avanzadas obras
para el transporte aéreo, terrestre, ferrocarrilero y marítimo portuario, o el
avance en la atención médica a todos los sectores de la población, el amplio
combate a las causas de la violencia en el país, ni los patéticos esfuerzos de
una oposición devastada con partidos políticos sin brújula y ausentes de
propuestas serias para la población, si no contamos con una verdadera cultura
marítima con la cual pueda verse que la verdadera corrupción no está en los
funcionarios y empleados del gobierno, de las empresas aduanales ni de los
trabajadores portuarios, pues todos ellos solo se llevan pequeñas rebanadas del
enorme pastel de la corrupción, insaciable
lector.
Barlovento, bitácora de la corrupción en la
Marina Mercante de México
Este es el título del libro que no se ha podido concluir, pues
todos los días se registran eventos importantes endurecidos, repito, por la
ausencia de cultura marítima, que abren involuntariamente un capítulo más para
este texto, barloventeado lector.
De esa ignorancia y corrupción El
Barlovento ha consignado en textos y videos a cientos de personajes
como el Lic. Roberto Ríos Ferrer, titular de Puertos Mexicanos quien en 1991
(durante el gobierno de Salinas de Gortari), inició la privatización de los
servicios a la carga y los buques en todo el sistema portuario nacional con la
requisa al puerto de Veracruz; El Barlovento también difundió las
preguntas al titular de la SCT del gobierno de Felipe Calderón, Juan Francisco
Molinar Horcasitas ya fallecido, mismo quién nos declaró ufano en noviembre de
2010 tener ¡100 millones de pesos para la flota de barcos mercantes de nuestropaís!; El Barlovento publicó la video
entrevista al entonces diputado por Convergencia y presidente de la Comisión de
Marina de la LXI Legislatura de la Cámara de Diputados (y también en el
gobierno de Calderón), Alejandro Gertz Manero quien promovió aumentar 50 años
más las “cesiones parciales de derechos” en los puertos en marzo de 2011 sin
saber nada de la Ley de Puertos ni de la Ley de Navegación y Comercio Marítimo; El Barlovento ha denunciado las actividades
ilícitas del pseudo líder portuario Alejandro Pulido Cueto quien desde 1991
amparado por el gobierno de Salinas de Gortari ha sometido, incluso con armas
en mano, a los trabajadores portuarios veracruzanos hasta la fecha impunemente; en El
Barlovento se ha ventilado la corrupción en las escuelas náuticas
mercantes de la entonces FIDENA, hoy Universidad Marítima y Portuaria de México
nuevamente en declive ()... y
a muchos más funcionarios, públicos y privados, políticos, líderes portuarios,
agentes consignatarios de buques, agentes aduanales, y navieros. Pero muchos de
ellos, insistimos, no son quienes obtienen las mayores ganancias ilícitas, son,
a lo mucho, peones de segunda o “pulgas enloquecidas peleándose la propiedad
del perro”, no. Los principalmente beneficiados de esa enorme corrupción,
muchas veces ni sus nombres son registrados por las autoridades gubernamentales,
desinformado lector.
“Hay que optar entre
inconvenientes”
“A la4ª transformación le falta la cultura marítima”, se le dijo al presidente López
Obrador el 17 de marzo del 2020 en su Conferencia Matutina exponiéndole la
corrupción en los puertos, en las escuelas náuticas, la ausencia del tema en el
T-MEC y en su Plan Nacional de Desarrollo, la privatización de espacios en los
litorales y el desconocimiento del Derecho Marítimo. AMLO
dijo: “Hay dos pilares que tiene el Estado Mexicano: La Secretaría de Marina y
la otra es la Secretaría de la Defensa Nacional… por eso pedimos que te pongas
en comunicación con estos secretarios (SCT y SEMAR) y que te expliquen qué se
está haciendo para fortalecer todo lo relacionado con la Marina Mercante”,
especificó el primer mandatario, específico
lector.
¿Le
enseñaron algún proyecto para el decreto publicado en el DOF del puerto La
Reforma?
Lilí Téllez y Mendoza Sauceda junto a AMLO en la campaña por la presidencia
Y vaya que AMLO optó entre inconvenientes: Lily Telles,
Ricardo Monreal, Pedro Haces Barba… Era evidente, llegaba al gobierno y no
tenía un equipo completo en puntos estratégicos para gobernar. Por eso se
filtraron personajes indeseables a todas luces, como el marino mercante José
Francisco Mendoza Sauceda, quien, con mucha habilidad para desplegar su gran
corrupción, logró colarse a la campaña del candidato López Obrador. Incluso,
supo ganarse la confianza y simpatía de Tatiana Cloutier la cual, siendo
diputada dijo a El Barlovento: “El Cap. Mendoza Sauceda es un
tipazo, nos ayudó mucho en la campaña”, desencantado
lector.
Capitán Mendoza Sauceda y Tatiana Cloutier
durante la campaña de AMLO
El Cap. Alt. Mendoza Sauceda, dado de baja como Capitán de
Puerto en Altata, Sinaloa, aparecía en todos los mítines de la campaña de AMLO
en las ciudades puerto de México. Así recorrió los principales puertos de
altura del país, a “invitaciones” que le hacían presidentes municipales,
funcionarios de gobiernos estatales, para promoverse como Coordinador de
puertos. Hasta Guillermo Ruiz de Teresa, coordinador de Puertos y Marina
Mercante del gobierno Peña Nieto lo recibió en sus oficinas con bombo y
platillo. La foto fue utilizada por Mendoza Sauceda para seguir recorriendo los
puertos en campaña tratando de alcanzar ese puesto, mañoso lector.
Capitán Mendoza Sauceda con Guillermo Ruiz de Teresa,
Coordinador General de Puertos en mediados de 2018
Incluso, cuando AMLO ya candidato electo nombró al Ing.
Héctor López Gutiérrez para ser Coordinador General de Puertos, Mendoza
afirmaba que él era el virtual Coordinador. El desconocimiento del turbio
expediente por parte del equipo del presidente electo, fue muy útil para el
Cap. Mendoza, a grado tal que supo convencer a la entonces presidenta municipal
de La Angostura, Aglaee Montoya Martínez de extracción priísta, para construir
el puerto turístico de altura “La Reforma”, petición que ella entregó al candidato
electo en la carretera a su paso por las cercanías de La Angostura. López
Obrador se lo entregó a Rosa Icela Rodríguez, quien fue convencida por Mendoza
Sauceda para desarrollar toda la documentación necesaria del proyecto. A su
vez, la presidenta municipal y el Cap. Mendoza, desplegaron intensa campaña en
las redes sociales y periódicos locales para difundir la inminente construcción
del puerto turístico con el fin de atraer inversionistas. Mendoza ya tenía
compradores para muchas hectáreas de terrenos del humilde municipio y sus
alrededores, acaparador lector.
Mendoza Sauceda supo colarse en la campaña de AMLO y convencerlo
para sus intereses, con el proyecto del puerto La Reforma
Así, el 21 de octubre de 2020, se publicó en el Diario
Oficial de la Federación, el DECRETO por el que se habilita con el carácter
de Puerto, el lugar denominado "La Reforma", ubicado en el
Municipio de Angostura, en el Estado de Sinaloa, con las firmas del
Presidente Andrés Manuel López Obrador y del secretario de la SCT. Jorge
Arganis Díaz Leal. Por eso, el viernes 27 de noviembre del 2020, El
Barlovento preguntó al Presidente López Obrador: Señor presidente, con
todo respeto, ¿le enseñaron algún proyecto para que usted firmara ese proyecto
de creación del puerto “La Reforma”, publicado en el Diario Oficial de
la Federación el 21 de octubre del presente año? ¿Tuvo
usted acceso a información, tal como lo comenta el capitán Mendoza Sauceda en
YouTube, en Twitter, en Facebook, sobre las características de construcción de
muelles e instalaciones, así como el dragado del canal de acceso de 35
kilómetros, con ancho mínimo de 100 metros y profundidad de 10 metros,
escolleras, señalamientos marítimos, como balizas y boyas, entre otros? ¿De
dónde obtendrá el gobierno federal que usted encabeza, los recursos para
construir esas instalaciones en ese nuevo puerto? ¿Qué productos se moverán en
ese puerto?, ¿importación, exportación? ¿Habrá que construir vías de
ferrocarril, un acceso carretero, aeropuerto, de acuerdo con el tipo de carga? El
actual puerto pesquero de la Angostura, no tiene más de dos metros de
profundidad y medido por internet, no es más grande que el Lago de Chapultepec,
se le dijo al presidente, impávido lector.
Mendoza Sauceda prometió a MORENA, 3 millones 200 mil
votos de marinos mercantes. Obviamente no cumplió.
El presidente López Obrador contestó: “le doy el
antecedente: me hizo la solicitud del puerto la presidenta municipal de La
Angostura, cuando estuve en una gira hace poco en Sinaloa, me hizo ese
planteamiento y la puse en comunicación con la directora de puertos, con Rosa
Isela Rodríguez. Luego ella me informó que habían decidido apoyar la petición,
implica inversiones que no puedan disponerse en el corto plazo, pero lo que
ellos querían era la autorización para mejorar la posibilidad de desarrollo de
los municipios de Sinaloa y de todo el país, es nuestra función. Entonces, yo
le comento eso que lo vea con el almirante Ojeda… porque yo le tengo absoluta
confianza al secretario de Marina. Él va a saber actuar porque él es un hombre
íntegro, honesto, limpio, es un muy buen servidor público, reafirmó AMLO. Pero ¿dragado
de 36 kilómetros, profundidad de 10 metros y ancho de 100 metros, señor
Presidente? La profundidad entre la península de Baja California y la masa
continental llega a más de 2,500 metros, señor Presidente; son muchos metros
cúbicos del canal de acceso que se van a azolvar constantemente, señor
Presidente, enfatizó El Barlovento, anonadado
lector.
Almirante Secretario Rafael Ojeda, con
Mendoza Sauceda y diputados federales
¿Por qué no mejor lo analizan con Marina? Si se autorizó es
porque hay un fundamento técnico social, atajó López Obrador. “Tengo la dicha
de contar con funcionarios como el Almirante Ojeda, como Rosa Icela, que le
tocó resolver esto como directora de puertos y ahora va a estar como secretaria
de Seguridad Pública… Todos los puertos van a estar bajo el mando de la
Secretaría de Marina, eso es un avance importantísimo, ya va a entrar en vigor
de que el manejo que tenían los puertos por parte de la SCT, pasa ahora a la
Secretaría de Marina y el secretario Ojeda es el que va a nombrar a los
encargados de cada uno de los puertos, ya se están llevando a cabo los cambios
para limpiar de corrupción, evitar el contrabando, el ingreso de drogas, todo
esto que prevalecía y sigue sucediendo todavía en las APIS, Todo tiene que ser
con la SEMAR, por eso se reformó la ley, es para limpiar de corrupción, como se
está limpiado de corrupción aduanas, migración, el SAT”, enfatizó el Presidente,
ilusionado lector.
Lo cierto es que el Almirante secretario Rafael Ojeda
recibió al suscrito y sin mayor comentario descartó la construcción del puerto
de La Reforma (justo tres años antes de que Ojeda presentara ante la FGR la
denuncia sobre “huachicol fiscal”). Rosa Isela por su parte, llamó para
disculparse porque dijo que tenía COVID. La presidenta municipal de la
Angostura no contestó las llamadas, y de Mendoza Sauceda, solo se supo tiempo
después que aspiraba a una diputación en Navolato por el partido del Trabajo,
la cual perdió, defenestrado lector.
Daña mucho la corrupción, pero daña más que
haya quien la defienda: AMLO
“Si no hay corrupción, si no hay lujos en el gobierno, no
hay necesidad de aumentar impuestos, de que haya gasolinazos, de endeudar al
país, el presupuesto rinde y alcanza para atender las necesidades de la gente.
Si por eso llama la atención de que haya gente que defiende al régimen
neoliberal, corrupto y de privilegios” nos dijo López Obrador aquel 27 de
noviembre del 2020, tozudo lector.
Y si, porque un compañero reportero de Chihuahua asistente
a las Mañaneras, comentó por esas fechas: “Eres el único reportero al que López
Obrador envía con sus secretarios de estado”. A lo cual contesté: de todas formas,
no se resuelve nada porque no conocen el tema, compañero. Las propuestas
planteadas por conocedores expertos y de honestidad probada, son consideradas
como búsqueda de negocios, pero no como lo que son realmente, una oportunidad
de desarrollar la cultura marítima en beneficio del país, no dan para más, le
dije, desengañado lector.
Pero la corrupción viene desde el 11 de enero de 1593 fecha
en la que el rey de España establece la prohibición total a todos los nativos,
indígenas, criollos y mestizos mexicanos para dedicarse al comercio y
transporte marítimo, gracias a la envidia y corrupción de los españoles
radicados en la Nueva España. Es antes de esa fecha cuando el Cabildo
metropolitano envió una carta al arzobispo de Sevilla alarmadísimo por el
“excesivo lucro” que había en el comercio realizado por los mexicanos con
Inglaterra, Holanda, Francia y otros países, el auge con las otras colonias y
del éxito con las muchas cosas traídas de Oriente a través de la Nao de China. La
preocupación era evidente (nos contó el doctor José Eusebio Salgado y Salgado,
catedrático de la UNAM ya fallecido), al final de la misiva decía: “el peligro
es que detrás de la independencia económica, viene la independencia política”.
El arzobispo de Sevilla le manda a su vez una carta al rey Felipe II poniéndolo
al tanto. Así, el rey decreta mediante una real cédula prohibir a todos los
mexicanos dedicarse al comercio y transporte marítimo. Y de ahí pal real, eurocéntrico lector.
El acoso a la soberanía de nuestro país ha sido constante
debido a las enormes riquezas materiales en mar y tierra, posición geoeconómica
privilegiada y sus invaluables recursos alimenticios naturales. El tratado
McLane-Ocampo, o Tratado de Tránsito y Comercio firmado en el puerto de
Veracruz el 14 de diciembre de 1859, entre los Estados Unidos y el gobierno
liberal de Benito Juárez en el que concedía derechos de tránsito a perpetuidad
a militares y civiles al gobierno estadunidense y a sus ciudadanos por el Istmo
de Tehuantepec entre los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz, esto con el
fin de conseguir recursos ante la grave situación prevaleciente en México, pero
que el senado norteamericano se niega a firmar porque tenían un problema mayor
con los sureños de su territorio y la disputa sobre la esclavitud y la
inminente Guerra de Secesión, esclavizado
lector.
Durante la Revolución Mexicana de 1910, nuestros puertos y
marina mercante se vieron limitados por la escasa propiedad nacional y la
necesidad de empleo por otros bandos en conflicto ocasionando problemas para la
disposición de bienes extranjeros, quienes se apresuraron a controlar esos
bienes cuando los constitucionalistas requirieron a la marina mercante para las
necesidades del país. Esa crisis fue vista por el Vicealmirante Ángel Ortiz
Monasterio como una oportunidad para impulsar un programa de fomento nacional,
quien fue llamado por el presidente Francisco I. Madero para nombrarlo magistrado
propietario del Supremo Tribunal Militar, justo cuando se organizaba una
conspiración en su contra por los porfiristas Manuel Mondragón, Félix Díaz y
Bernardo Reyes, que aunque se encontraban en la cárcel, pudieron escapar de la
cárcel y con la ayuda del embajador estadounidense Henry Lane Wilson, hicieron
preso a Gustavo Adolfo Madero y al ministro de Guerra, Ángel García Peña,
tomaron el Palacio Nacional que el general Lauro Villar y el vicealmirante
Ángel Ortiz Monasterio defendieron atrincherados en nombre del gobierno
maderista dónde consiguen la victoria, sin embargo cae herido el General Lauro
Villar y Madero tuvo que poner a Victoriano Huerta, quien durante la Decena
Trágica engañan a las tropas de vicealmirante Ortiz Monasterio simulando una
guerra falsa que concluiría con la muerte de Francisco I. Madero y de José
María Pino Suárez, muertos por Aureliano Blanquet, con lo que el vicealmirante
Ortiz-Monasterio se negó a reconocer el gobierno de Huerta, por lo que fue
aprehendido, valeroso lector.
Hoy la situación para el país no es diferente pues México y
el mundo enfrentan el acoso de la derecha desesperada ante los avances de los
gobiernos progresistas y el despertar de diversos sectores de las sociedades demandantes
de justicia social y equidad económica, dispuestos a reclamar sus derechos con
el apoyo de sus gobernantes. Pero no es fácil evitar la corrupción pues los
sectores poseedores de habilidades para conservar sus intereses económicos no
están dispuestos a ceder a costa incluso de vidas humanas. Por eso insistimos:
el gobierno de la Doctora Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo debe agregar a su
Programa de Cien puntos, el desarrollo e implementación de una urgente cultura
marítima y concretar la comercialización interna y también la externa a fin de
reforzar el comercio exterior y el aumento de la producción, principalmente los
de pronta sustitución de importaciones, y continuar enfrentando la caprichosa
agresividad de Donald Trump y los debilitados y derrotados integrantes de los
partidos de oposición y controlar a los ambiciosos integrantes de los partidos
que la llevaron al poder, galimatías
lector.
Hasta la próxima, con más del Concepto Integral del
Comercio Exterior
lunes, 21 de abril de 2025
Inexacto que Trump está acabando con el comercio libre y multilateral: Rohde Ponce
• El comercio mundial afectado desde el siglo pasado; 70% del comercio de los asiáticos es intraregión; en la UE es intraeuropeo; y en Norteamérica es intra T-MEC 30%
• Trump busca reindustrializar a EE.UU, que vuelva a ser productor de sectores
• México tiene la posibilidad de crear una Unión Aduanera con EE.UU. y Canadá
• Intachable conducción de diplomacia comercial de la Presidenta Sheinbaum
Por Raúl Hernández Rivera
Ciudad de México, a 21 de abril del 2025.- Ante las serias repercusiones de las medidas de Donal Trump, preguntamos al Dr. Andrés Rohde Ponce, profesor de Derecho Aduanero y Comercio Exterior, conferencista destacado en Comercio Internacional, participante de los tres diplomados anteriores e invitado de lujo al IV Diplomado El Concepto Integral del Comercio Exterior (#IVDiplomadoElConceptoIntegraldelComercioExterior), quien nos dijo:
Establecer las reglas al comercio siempre provocan dos efectos: uno, ciertamente lo restringe, pero otro lo desvía. Es decir, si algún país se cierra a la proveeduría extranjera, pues está desviando a la proveeduría nacional; si los aranceles no son parejos, entonces desvía de un proveedor extranjero a otro proveedor extranjero.
Pero la acusación de que Donald Trump está acabando con el comercio multilateral no es del todo exacto, estimó Raúl.
En realidad, el comercio multilateral estuvo muy afectado desde el siglo pasado con el surgimiento de los grandes bloques regionales: la Unión Europea, la ASEAN, la Asociación del Pacífico, MERCOSUR y el mismo TLCAN, fueron pautas que dieron al traste en gran medida con el mundo multilateral.
Esto fue desde el siglo pasado, desde los 80s, por ahí. En México el NAFTA, en 1994, esto que Trump está acabando con el mundo multilateral, no es del todo exacto, porque el comercio mundial ya no era multilateral desde hacía mucho tiempo. Desde hace mucho el comercio mundial es regional a través de bloques regionales.
Mira, por ejemplo, los asiáticos el comercio de ellos es cerca del 70% es comercio intraregión; en la Unión Europea cerca del 60% es comercio intraeuropeo; en el T-MEC es solamente el 30% intraNAFTA, ahora intraT-MEC.
El comercio en gran parte es regional y tan es así que la disciplina que hoy tienen importancia las “reglas de origen”.
Las “reglas de origen” es la negación de la cláusula de la Nación Más Favorecida.
O sea, si se aplicara el artículo I del GATT, la NMF, las reglas de origen no tendrían razón de ser, y hoy el mundo se rige por reglas de origen.
Pero entonces, Trump no está tan loco, se le refuta al Abogado de Tratados Internacionales y Rohde enfático nos contesta:
Él sí, pero los analistas que dicen que el mundo multilateral se acaba con Trump pues no comparto esa perspectiva, desde el último cuarto del siglo pasado el 70 – 80 % del comercio mundial es intraregión.
Y la otra, libre…
¿libre qué?
El artículo XX del GATT permite que todas las medidas gubernamentales escudándose en interés público, tienen super regulado el comercio mundial. El famoso neoproteccionismo, a través de medidas no arancelarias, y eso lo permite el Artículo XX del GATT.
¿Cuál es la novedad? Que ahora Europa y Estados Unidos, no argumentan el artículo XX, argumentan el artículo XXI “Razones de Seguridad Nacional”
Y en eso, tampoco Trump es novedoso. Por ningún motivo lo estoy tratando de defender, todas las medidas que está haciendo son contrarias a la razón, pero estoy diciendo que “estas acciones se las permite el Artículo XXI del GATT, que también son utilizadas por otras naciones y regiones.
A lo que me refiero es que no comulgo mucho con la idea de que está surgiendo un nuevo orden económico mundial, no, me parece exagerada la frase…
Lo que está haciendo Trump es establecer aranceles diferenciados: el 10% para ti, el 20% para ti, el 30% para ti…
Eso obviamente es contrario a la cláusula de la Nación Más Favorecida, pero lo que busca Trump es negociar por separado con cada país.
Estados Unidos dejó de ser productor en muchos sectores. Entonces quiere que vuelvan a ser productores a través de mecanismo usado en toda la historia que es el proteccionismo. Usar medidas arancelarias para favorecer a la industria nacional…
…que fue un arma interesante (el proteccionismo) porque con eso abrió el TLCAN y hubo muchas afectaciones a los productores nacionales, se le inquiere al catedrático y responde:
No necesariamente, nos aclaramos. Mira, los procesos de integración lo que hacen es una ficción jurídica de extender el territorio comercial, comercialmente hablando, extender el territorio aduanero, por ningún motivo el territorio político, ni siquiera la Unión Europea se extiende el territorio político… los países conservan su territorio político intocado.
Lo que hacen los procesos de integración es extender el territorio aduanero y comercial…
Qué hacen las plantas de Estados Unidos o de empresas norteamericanas situadas en territorio mexicano… con un solo territorio comercial… por eso el trato diferenciado a México, ¿por qué? Porque lo que está en territorio político mexicano forma parte de un solo territorio comercial, donde están sus empresas...
¿Cómo estamos, a dónde tendríamos que ir ya dónde vamos?, se le pregunta al Dr. Rohde Ponce, también catedrático de la UNAM en Derecho Aduanero y Abogado Aduanero, quien nos contesta:
Nuestro país no es Estados Unidos, entonces estamos expuestos a los mismos aranceles. Al arancel generalizado del 25%, ya los aranceles recíprocos…
Ahora bien, me parece que el Gobierno de México ha accionado muy atinadamente, muy eficazmente, me parece intachable la política de la Presidenta Sheinbaum, de Juan Ramón de la Fuente y de Marcelo Ebrard.
Primero, porque hemos excluido de esos aranceles generalizados a todos los productos que califiquen como originarios del T.MEC. Eso me parece un avance incuestionable.
Ves que a otros países con TLC que les impuso arancel, por ejemplo, Colombia, les impuso el general del 25% y el recíproco del 10%, con todo y su TLC. Con Israel y otros también.
Entonces, primero la posición fue evitar un daño y ahora se está negociando que ese 25 pueda quedarse fuera o bajarse al 12…
Y desde luego, hay quien ve una comparativa temporal que los productores del mundo tengan que pagar impuesto de importación y México no. Eso le da alguna posibilidad adicional a México.
por ejemplo, si Colombia debe pagar el 10% y México no, pues ahí hay una posibilidad de que entre producto mexicano a acceda a Estados Unidos supliendo al colombiano pues ahora, ese arancel puede ser una ventaja para que regrese la flor mexicana, por ejemplo. Ahora, yo pensaría que esos aranceles son temporales porque lo que está buscando a Trump, no es que se quede el arancel y puede ser, los discursos convergen.
Estados Unidos requiere recursos públicos, acuérdate que van dos o tres veces que el gobierno de EE.UU. no han tenido para pagar la nómina de sus empleados. ¿Y qué anda haciendo Elon Musk? Recortando la nómina todo lo que se puede.
Y del otro lado necesitan ingresos y los ingresos por importaciones son sustanciales. O sea, si hay una parte de verdad en que le pueda generar ingresos.
Por otra parte, Trump busca industrializar, hacer que EE.UU vuelva a ser productor de sectores en los que dejó de producir.
El Barlovento pregunta: ¿Está México realmente ya más actualizado para hacer lo que se tiene que hacer en una situación como esta?
Y quien fuera presidente de la Asociación de Agentes Aduanales del Aeropuerto de la CdMx en 2012, Rohde Ponce responde:
Sí, desde luego que sí. El México de hoy no es el México de los ochenta… hasta los ochenta y cinco, ochenta y seis, era una exportación de 21 mil millones de dólares de los cuales el 80 % era petróleo. Y la importación era de 14 mil millones de dólares.
O sea, ese volumen, si sumas eran 35 mil millones de dólares al año, eso es lo que México hoy importa y exporta en un día.
Entonces, tu no puedes cambiar a un volumen de exportaciones de 600 mil millones de dólares al año, y pensar que la infraestructura productiva sigue siendo igual que hace 30 años…
No, la capacidad productora de las empresas se puede despegar, lo que se requiere, y por eso El Plan México, es todos los proyectos de infraestructura.: portuaria, carretera, ferroviaria, eléctrica, hidráulica… es ese proyecto de infraestructura se requiere.
Esto refuerza el sentido del porqué de Dos Bocas. Si quieres meterte en un proceso de industrialización del mercado interno, pues necesitas energía de la que haya…
Dicen: ¡Cómo es posible que pongas una refinería, eso ya no es negocio!
Pues explícale al gringo que no es negocio los cinco mil millones de dólares que te exporta al año de gasolina desde Texas…
Y no, la cuestión no es política, la cuestión es comercial.
Ahora, meterte a una dinámica de que México le imponga aranceles en represalia, pues ahí tienes a China, se los puso y el otro se los puso también y siguen en esa dinámica, pero estás hablando de un pleito entre dos titanes, ¿no?
A nosotros lo que menos nos conviene es… y todo el mundo, si tu te fijas, todo el mundo le marca a Trump pidiéndole consultas para negociar.
Yo no he visto que Colombia y todo el resto del mundo, la Unión Europea hayan ya impuestos aranceles en represalia. Entonces la actitud ha sido más que inteligente, ya ahora se puede medir como exitosa.
Escalar de Zona de Libre Comercio a Unión Aduanera
Obviamente vinculado a otros compromisos no comerciales: la lucha del fentanilo, la seguridad, el tema de migración, que están cumpliendo también, es decir, lamento llega en el sentido, pero yo estoy dentro de las cuestiones optimistas, es más, pienso que a lo mejor esta sacudida nos pueda llevar a pensar a estudiar y establecer líneas de análisis para la posibilidad de crear una Unión Aduanera con EE.UU. es decir, escalar el proceso de integración de una zona de libre comercio a una unión aduanera.
Desde luego gradual, imperfecta, incompleta y con sectores excluidos o sujetos a tiempos de espera, es decir, con calendarios, pero eso nos llevaría a incrementar nuestro proceso de integración.
Las asimetrías con EE.UU siguen estando presentes, pero no son de la brecha de hace 30 años.
Cuando se hizo en NAFTA, todo el mundo auguraba la no firma o el fracaso por la brecha de las asimetrías… 30 años después las asimetrías se han reducido.
Incluso, habría que revisar, Raúl, la vigencia o no de los programas IMMEX, Regla Octava, Procec y todos estos, que a las empresas les provocan unos costos tan adicionales como si fueran aranceles.
El costo administrativo de la empresa IMMEX, la que hace comercio legítimo, me refiero, para administrar toda la burocracia que trae encima, de decreto, Regla 8ª, Procec, IMMEX, etc, puede equivaler a un arancel del 20 al 25 %...
Y ahora tienen que hasta pagar el IVA…
Entonces, a lo mejor, dentro de la turbulencia se presta la oportunidad de empezar a pensar con la revisión del T.MEC del 2026 en la posibilidad de escalar nuestro proceso de integración…
¿No incluye Latinoamérica? pregunta El Barlovento
Quien fuera subdirector del Instituto Mexicano del Comercio Exterior en 1980-1986, responde: No, eso pudiera ser en otro campo, que es la ALADI. El proceso de integración norteamericano sería con Estados Unidos y Canadá.
Ahora, acuérdate de que MERCOSUR y Comunidad Andina tienen prohibida la doble membresía. O sea, ninguno de los países del MERCOSUR pueden formar parte de otro… vaya, no podrías invitar a uno de esos países a ser parte del T-MEC porque se lo prohíbe MERCOSUR el cual le prohíbe la doble membresía Por eso los acuerdos de complementación parcial de ALADI…
Entonces si, que bueno que sea un proceso incrementar la integración con Latinoamérica, pero en el campo de la ALADI.
Y cada país de Latinoamérica tiene que elegir su ruta comercial, no podemos forzar a ningún país, por ejemplo, Brasil no está tan preocupado de esto, porque el 80% del producto interno bruto de Brasil es mercado interno. La economía de Brasil, depende un 20% del comercio exterior.
Y México no, es al revés, justo al revés… el voltear hacia el mercado interno, para México era una necesidad de hacer un buen rato… o sea ahí el vaso medio lleno y el vaso medio vacío cuando el 80% de tu PIB es sector externo, es un vaso medio lleno y medio vacío; Brasil es a la inversa…
Pregunta El Barlovento: ¿nos beneficia todo esto que ha pasado, me refiero a los aranceles de Trump, y porque ha habido certeza en la actuación del gobierno?
¡Exacto!, responde Rohde Ponce, lo has dicho tal cual. Ha habido una certeza, una conducción de su diplomacia comercial intachable, y eso se debe a la experiencia del Dr. De la Fuente y de Marcelo Ebrard y desde luego de la Presidenta.
Ahora, como yo te digo, si nosotros pensamos que el terreno T-MEC es un solo territorio aduanero, definido con meramente relaciones comerciales, pues las empresas norteamericanas están de este lado de la esquina de ese territorio aduanero. Estados unidos no se puede cerrar y dejar a sus empresas nacionales afuera, ¿me explico?.
Decir, vámonos de la frontera del río Bravo para arriba, y decir: oye, ¿y todas nuestras empresas que están allá abajo?, …ah, entonces formamos un territorio aduanero…
Cuando establecimos una zona de libre comercio, establecimos un territorio comercial, entonces estamos en esas vicisitudes donde al resto del mundo le establece aranceles pero a nosotros no…
El 25% ya no es para productos T-MEC, ya lleva el 80% de la exportación mexicana. Obviamente hay un volumen grande de exportaciones mexicanas que no son T-MEC, pero que también pueden ser mera triangulación de productos que ingresan chinos acá y se exportan a Estados Unidos.
Entonces, el análisis no debe ser tan simplista, hay muchos detalles, muchas particularidades, muchas precisiones, pero podríamos pensar que dentro de esta turbulencia se abren oportunidades para el comercio en México, a corto plazo.
Esto abre la oportunidad de revisar si podríamos intensificar el proceso de integración y pasar de una zona de libre comercio a una zona de territorio aduanero por medio de una unión aduanera.
Finalmente, El Barlovento pregunta: ¿Cómo ves la opinión del ya fallecido Enrique Dussel, quien hablaba de que el T-MEC es un “robo en despoblado”, es algo malo para un país como México? Porque, de acuerdo con el pensamiento del filósofo Enrique Dussel, "#elPlusvalor, es que el obrero trabaja una jornada y recibe una parte de esa jornada, un salario, ya veces muy poco, quizás recibe como salario el 15 o 20% de lo que está haciendo. Y el 80% es #elPlusvalor, es decir, está en manos del propietario del capital y no lo paga. Ese trabajo objetivado y no pagado, es lo que se llama “plusvalor”, y eso es lo que permite que el propietario del capital vaya acumulando riqueza Y el obrero por su parte, que es el que está trabajando, queda pobre ya veces más pobre que antes, porque se le paga una partecita de lo que hace.
El Abogado del Comercio Exterior Rohde Ponce contesta: Eso es una postura política materialista, indudablemente y esto en realidad hay que verlo en términos comerciales. La economía mexicana y la sociedad mexicana gracias al T-MEC, cambiaron. ¿Cuántos millones de empleos, si ahorita Trump cancelara el T-MEC, ¿Cuántos millones de empleos se perderían en 24 horas?, ese es el análisis.
¿Cuántas empresas cerrarían en 24 horas?
Ahora, ¿quieres compararte? Compárate con los iguales: bájate de Guatemala hasta Argentina, y compara a México país por país y con toda Latinoamérica en conjunto, a ver si te pareces.
Allá tienes un poco ese discurso, ¿no?
Ese discurso sigue predominante en Bolivia, en Colombia, en muchas partes latinoamericanas predomina ese discurso, pero obviamente vive una economía capitalista global, los chinos y los rusos son capitalistas. Ese es el mundo real.
Entonces el T-MEC provocó, el TLCAN en su momento, incremento del comercio: 35 mil millones contra 1 millón 242 mil millones de millones del comercio del año pasado…
Eso conviértelo en pedimentos, en palets, en contenedores, en camiones, y luego en empleos que manejan eso. ¡Ah, generó mucha riqueza!
Pero la política comercial no es la encargada de la redistribución del ingreso.
La política comercial genera la riqueza, pero el encargado de distribuirla no es la política comercial, es la política fiscal, ¿me explico?
Oye, generó mucha riqueza el NAFTA, si sé.
Pero se distribuyó mal.
Si, pero la política comercial no es la responsable de distribuir el ingreso.
¿Quién distribuye el ingreso?
La política del gasto fiscal.
¿Qué hizo López Obrador?
Redistribuyó la riqueza.
¿Cómo?
Con los programas de apoyo social.
Bajó cinco millones de pobres...
Es decir, el comercio y la industria generan la riqueza. Ahora, ¿quién la distribuye? La política fiscal y la política del gasto público.
No se ha podido hacer una reforma fiscal. Entonces, lo que hizo López Obrador fue vía del gasto, con todos los programas de apoyo social y con los programas de construcción de obra pública, y redistribuyó el ingreso.
Cinco millones de pobres menos, no es poca cosa.
Estaré en una mesa redonda en donde hablaré de todos estos temas y sobre todo, que a México lo están tratando de una manera muy distinta, eso es obvio. El mundo lo está viendo: a México se le está tratando de una manera muy distinta y los elogios mundiales son para Claudia Sheinbaum, bien merecidos, ¿eh? ¡mundiales! De cómo ha manejado esta situación, sería mezquino regatear eso.
Está sustentado en dos brazos negociadores de nivel mundial que tienen: el Dr. De la Fuente y Marcelo Ebrard.
¡Indiscutible, incuestionable! Concluye nuestro conferencista invitado ya al IV Diplomado, El Concepto Integral del Comercio Exterior
Suscribirse a:
Entradas (Atom)