Columna
Barlovento
Leviatán
Por
Raúl Hernández Rivera
Egresada de la Escuela Náutica Mercante de Tampico en el 2005,
actual directora de Certificación de Institutos de Educación Particular en la
DGMM (Dirección General de Marina Mercante) y quien ostenta la representación
legal de las empresas SAGEM y ID Traveler, Agencia de Trámites, para realizan
exámenes médicos sin la presencia física del solicitante, que ella misma
autoriza, y pese al cúmulo de quejas presentadas a la DGMM, la IMN Fabiola
Elvira Rodríguez García está muy tranquila, ni se inmuta; montada en el ostensible
apoyo de mandos superiores, montada en esa bestia marina colosal y terrorífica que
simboliza el caos, el poder incontrolable y la maldad, montada en ese monstruo
serpentino y aparentemente indestructible que habita las profundidades de las
dos marinas nacionales, la mercante y la naval, confiada y montada en ese
Leviatán que significa el caos marino de la corrupción lacerante, bíblico lector.
Buscando respuestas sobre el involucramiento en “tráfico de
influencias” con la participación de “gestores a modo” de los cuales múltiples
quejosos la señalan, solicitamos vía telefónica una entrevista a la IMN Rodríguez,
quien muy ofendida y alterada amenazó con levantar denuncia legal en contra del
reportero “si incurría en alguna anomalía” y agregó: "Por medios
oficiales, se tendrá que conducir conmigo”. Tampoco obtuvimos respuestas de la
solicitud de entrevistas enviadas al “Alto Mando de la Unidad de Comunicación
Social de la SEMAR (UNICOS). Y como dijo “Don Tofilito”: ni las tendremos, iluso lector.
Doña Claudia no se anda con miramientos, se ve decidida y
muy firme. Así lo pudimos ver en los acontecimientos del pasado domingo 22. La
fortaleza del gobierno de la doctora presidenta para combatir la corrupción es
evidente. Pese a ello hay señalamientos fuertes del avance de la corrupción en
nuestro país. Con todo eso, México no es el país con mayor corrupción en su
marina mercante del mundo. Pero… Mensaje de un marino mercante en redes: La
escena se pone más sabrosa en el Golfo: Nico Demus, Ledezma Abaroa y Benito,
los tres mosqueteros del huachicol, con el respaldo espiritual de los hermanos
Farías. La “sacerdotisa” del grupo, Elizabeth García Duarte, pasó de manejar
fomento portuario a convertirse en cortesana de alto nivel en Marina y Marina
Mercante, beneficiando a empresas como Tajín y Marinoil, bajo la orden directa
del gran contralmirante Carlos Gómez. De este negocio está encargada una mujer
de nombre Fabiola (IMN Fabiola Elvira Rodríguez García), está ubicada en
Alvarado, Veracruz y cobra $6,000 (MN) por conseguir el certificado médico
marino sin necesidad de presentarse a ninguna clínica y sin realizarse ningún
examen médico, señala el informante, mosquetero
lector.
Agrega el informante: En Ciudad del Carmen hay un
negocio que se llama Casa Fares, consigue el certificado médico marino por
$13,000 (MN) sin necesidad que se presente la gente a practicarse exámenes
clínicos y valoración médica. Colegas me comentan que FARES - Instituto de
Capacitación Marítima Integral, está en Ciudad del Carmen y ellos consiguen
cursos, identidad marítima y el certificado médico de la SEMAR sin necesidad de
asistir presencialmente. Es decir: el sueldo de Fabiola aunado a los cobros
por autorizar esos, deben superar el salario de la Doctora Presidenta
Sheinbaum, asalariado lector.
Continúa el informante: Esta información me la pasó un
compañero que navega en el extranjero y estando fuera de México, tuvo la
necesidad de renovar su examen médico; me comentó que llamó a Cd. del Carmen y
le cobraban $13,000.00 (MN) y llamo a la Srta. Fabiola de Alvarado Veracruz y
le consiguió el examen médico por $6000 (MN) y se lo envió en formato
electrónico a su correo, ahorrativo
lector.
Aún hay más de nuestro informante: Y sobre la encomienda
de investigar en que lugares están haciendo corrupción con la expedición del
Certificado Médico de la Gente de Mar, es en Ciudad del Carmen, Campeche,
Alvarado y Coatzacoalcos, Veracruz. Pero esta mala práctica se llama corrupción
y es una competencia desleal y ventajosas con las clínicas que si están
haciendo bien las cosas y llevando los procedimientos a como lo está pidiendo
la DGMM y la SEMAR, enganchado lector.
Nuestro informante comenta: Obviamente aunque sea una
mala práctica por parte de algunas tercería, al final pues beneficia a alguna
gente de mar que necesitan trabajar y por estar lejos de las clínicas o fuera
del país o con algún problema de salud (sic), pues le permite obtener el
Certificado Médico; pero al final sigue siendo una mala práctica y corrupción.
Y aunque “Ya está en manos de la DGMM y la SEMAR investigar, dar con los
responsables y actuar, falta ver si se aplica la ley de forma “rápida pronta y
expedita, esperanzado lector.
Otro informante muy molesto agrega: La IMN Fabiola Elvira Rodríguez
García es egresada de la Escuela Náutica Mercante de Tampico, Tamaulipas; Ella
es representante legal de las empresas SAGEM (Servicios, Asesoría y Gestión
Marítima S.A.S de C.V.) y de la empresa ID Traveler Agencia de Tramites, esta
última empresa con número de celular +52 56 3879 9244 y ayuda a gestionar el
Certificado Médico de la Gente de Mar. Que cabronas somos los náuticos; se la
hicieron pesada a la clínica de Mazatlán para darle la autorización cuando la
que está consiguiendo los exámenes médicos por $6000 (MN) sin necesidad de
presentarse y realizarse exámenes clínicos o valoración médica, se encuentra en
la DGMM, mazatleco lector.
Finalmente, es importante señalar que diferentes gobiernos de
México han combatido (o al menos eso aparentan) la corrupción en la Marina
Mercante. De hecho, la “Reforma Portuaria” llevada a cabo por
Luis Echeverría en su administración, inició en 1970 con la Comisión Nacional
Coordinadora de Puertos, a cargo de la Secretaría de la Presidencia con
personal militar para varias direcciones extraídas de la Secretaría de Marina,
para
su operación, incluyendo las Empresas de Servicios Portuarios, tratando de
extirpar la corrupción principalmente en las maniobras portuarias, y la
creación de la NAMURA (Naviera Multinacional del Caribe). Luego la CNCP pasó a
la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en el gobierno de López Portillo
con lo cual la actividad inició una decadencia en la marina mercante, porque desaparecieron
las embarcaciones de las navieras TMM y Tecomar; con Carlos Salinas de Gortari en
1993, se crearon las Administraciones Portuarias Integrales (API) a la par de
la Reforma Portuaria y la privatización de los servicios portuarios a la carga
y a los buques para facilitar el Tratado de Libre Comercio con Canadá y Estados
Unidos, afectando sensiblemente a los productores y consumidores mexicanos con
la Requisa del puerto de Veracruz, penetrando la corrupción en el puerto
jarocho con esquiroles portuarios armados con metralleta y que aún padecen la
ciudad puerto de Veracruz, con Alejandro Pulido Cueto, el protegido de Jesús
Ramírez Cuevas quien incluso le autorizó el pago del transporte del balasto de
mala calidad desde Mozomboa al puerto veracruzano para el Tren Maya, descarrilado lector.
Con Zedillo no mejoró el asunto, al contrario, empeoró pues
privatizó los ferrocarriles. Con Fox y Calderón se incrementó la corrupción con
el asunto de Oceanografía que aún prevalece. Y finalmente, con Peña Nieto se
incrementó el tráfico de combustible en los puertos marítimos, mal llamado “huachicol”.
Lamentablemente, las escuelas náuticas mercantes han resentido la corrupción en
forma intensa. Desde el colimense Cap. Alt. Enrique Casarrubias García, luego
el mazatleco Cap. García Ramírez. Posteriormente, la Lic. Claudia Sánchez
Porras sin mérito ni gloria y luego el Cap. Osuna, cuya tremenda corrupción fue
ventilada ampliamente por El Barlovento en su momento, pero quienes también
dejaron profunda huella de corrupción. Baste señalar que la INM. Fabiola Elvira
Rodríguez García fue discípula del Cap. Miguel Ángel Osuna Rodríguez. Posterior
a Osuna, llegó el Ing. Víctor Pineda, luego el actual Cap. Mauricio Cruz, documentado lector.
Dada la ausencia de respuestas de la SEMAR, específicamente
del “Alto Mando” de la SEMAR, buscaremos respuestas entre los lectores,
esperando los cambios en la nueva Subsecretaría de Asuntos Marítimos y
Portuarios en donde ya hablan de nuevos cambios para sustituir al Cap. Alt.
Manuel Fernando Gutiérrez Gallardo, renunciado lector.
Hasta la próxima, con más de El Concepto Integral del
Comercio Exterior